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退税实质利好有限

　　奥运之年，纺织服装业却是流年不利：美国经济衰退、人1民币升值加速、原材料价格上涨和劳动力成本提高等不利因素，辽宁液压上轴落布运输车，构成一张以产能过剩为经、成本增加为纬的大网，让它们深陷困境。

　　业内人士对纺织服装业现状典型描述是:三分之一企业盈利，三分之一企业持平或微利，三分之一企业亏损。“考虑到数据可信度的问题，实际情况甚至可能更糟。企业的报表是做给银行看的，在信1贷紧缩的情况下肯定会对业绩进行粉饰，液压上轴落布运输车订购，否则不但无法获得新的贷1款，原有贷1款也有可能会被提前追回。”国泰君安研究所所长助理李质仙称。

多元化抑或专注于渠道建设

　　同纺织企业类似，服装企业整合的方向也在下游。专家表示，目前服装企业竞争的胜负手不外乎品牌和渠道。去年10月，七匹狼增发2285万股，目的即为销售网络升级，以争取实现年销售收入10亿元以上。

　　服装业对上游纺织业不感兴趣的逻辑并不复杂:面料供应商供过于求，恶性竞争导致整体议价能力差，收购反而不如直接采购或者委托加工更划算。除非纺织业供求关系发生逆转，否则服装企业价格谈判中的强势地位难以改变。

　　“未来两到三年，纺织业行业供过于求的局面不会有大的改变。”专家表示。纺织企业优胜劣汰是一个渐进过程，液压上轴落布运输车推荐，并没有纺织企业成批、集中倒闭的情况发生，这也是国家提高出口退税的目的之一。

当然也有一部分优势纺织服装企业把生产基地转到东南亚地区，液压上轴落布运输车报价，纺织资源CEO潘永焕认为，此类转移主要考虑的是改变贸易环境，也有部分成本因素的考虑。由于国际贸易环境发生变化及国内制造业比较优势逐步丧失等因素的影响，目前到越南、柬埔寨等地投资建厂的中国纺织企业已近千家，到孟加拉国投资的也有百余家。这些企业通过加快国际化布局和跨国资源配置来规避贸易壁垒和降低生产成本。因为这些国家对欧美出口不受配额限制，并能够享受Zui惠国待遇。同时，这些国家在税收等政策上给予了国外企业相当大的优惠空间，例如孟加拉对外资纺织企业减免10年所得税等等。

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